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武汉发放首批主动驾驶商用牌照 百度等三家企业饮“头啖汤”

发布时间:2019-11-20 10:21

 武汉发放首批主动驾驶商用牌照 百度等三家企业饮“头啖汤” 武汉发放首批主动驾驶商用牌照 百度等三家企业饮“头啖汤”--旧事头条 2019-09-22栏目:商业TAG:

原标题:武汉发放首批主动驾驶商用牌照 百度等三家企业饮“头啖汤”

每经记者:张明双 每经编纂:汤辉

随着AI(人工智能)技能开展,AI使用在越来越多的贸易化场景落地,现在在智能网联汽车上也呈现了本质停顿。据《长江日报》报道,9月22日上午,武汉市交通运输局颁布首批智能网联汽车载人试运营答应证,意味着无人驾驶可以停止贸易化运营,百度、海梁科技、深兰科技三家企业取得武汉首批主动驾驶商用牌照。

《逐日经济旧事》记者留意到,现在已有多家车企、科技公司在无人驾驶范畴停止规划,包罗百度在内的多家公司停止了封锁测试,无人驾驶的宏大市场远景正在显现。

无人驾驶贸易化落地

作为5G财产较为兴旺的都会之一,武汉正在逐渐实验种种5G使用在各个范畴落地。依照往年8月份发布的《湖北省5G财产开展举动方案(2019-2021年)》,湖北提出要放慢武汉国度智能网联汽车树模区建立,积极展开无人打扫车、无人公交、园区无人摆渡车、无人物流车、无人出租车、无人驾驶体验区、智能泊车零碎的树模使用。建成武汉、襄阳智能网联汽车测试中央,配套建立200公里以上的开放测试路段,2020年首台智能网联汽车上路测试。

此次主动驾驶商用牌照的颁布,令智能网联汽车的上路测试以致运转获得了本质性停顿。

在拿到首批牌照的三家企业中,百度已在无人驾驶范畴停止了多番规划。早在2014年,百度就已对外证明启动无人驾驶汽车研发方案。2018年11月百度天下大会上,百度结合一汽公布了L4级别无人驾驶乘用车,并方案2019年底完成小批量量产,2020年大批量投产。

而在2018年7月,百度结合金龙客车研制的环球首款L4级量产主动驾驶巴士“阿波龙”量产下线,当年10月份首台“阿波龙”巴士落地武汉。除百度以外,海梁科技、深兰科技两家企业在无人驾驶范畴也有详细使用案例。

2017年12月,4台阿尔法巴智能驾驶公交在深圳首发。该智能公交所运用的零碎,源自中国将来新动力与智能公交零碎树模项目,便是由深圳巴士团体和海梁科技详细施行。

至于深兰科技方面,2019年1月份公布了“主动驾驶熊猫智能公交”,其无人驾驶技能品级介于L3-L4之间,在江苏常州、四川德阳、浙江衢州等都会上线。8月份,深兰科技研发的熊猫智能公交车取得上海颁布的首张主动驾驶客车牌照。

都会计划需跟上技能脚步

此前无人公交车在多个都会上线,现在主动驾驶商用牌照也公布了,那么无人驾驶能否可以进进遍及阶段了?

9月22日,《人工智能学家》主编刘锋在承受《逐日经济旧事》记者采访时表现,现在无人驾驶进进贸易使用,在通讯等技能上曾经成熟,次要的题目是市政方面怎样计划无人驾驶和有人驾驶并行的题目,路途法例能否有相干的布置,就像当年马车与汽车并行时,也需求当局在都会外部计划、都会之间的相同等停止和谐,无人驾驶要遍及也需求面对这种状况。

交通运输部往年7月份公布的《数字交通开展计划大纲》提出,鼓舞物流园区、口岸、铁路和机场货运站普遍使用物联网、主动驾驶等技能,推行主动化平面堆栈、引导运输车(AGV)、智能保送分拣和装卸装备的范围使用。

实在在支持政策出台之前,无人驾驶的宽广市场远景曾经令汽车厂商和科技企业眼红,在无人汽车、主动驾驶零碎等方面均有研发。如北汽团体于2016年与盘锦市大洼区停止战略协作,在“红海滩国度景色廊道”项目中运用无人驾驶汽车并停止试运转;长城汽车正打造基于5G+AI技能的出行呆板人效劳,估计2020年推出高速公路上主动驾驶的车辆。现在,蔚来汽车、长安汽车、吉祥汽车等厂商均推出了L2级主动驾驶量产车型。

据前瞻财产研讨院公布的数据,无人驾驶汽车到2025年可以催生出一个2000亿至1.9万亿美元的宏大市场,至2035年环球无人驾驶汽车销量将到达1180万辆,2025-2035年间年复合增长率为48.35%。

“无人驾驶是将来的趋向。”刘锋以为,遍及无人驾驶不是一挥而就的事变,后续次要看厂商怎样参与,当局怎样研讨无人与有人驾驶并行,这个进程会比拟迟缓,预估需求10-15年。

逐日经济旧事

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